• Le marché des voitures neuves totalise 173 634 immatriculations en mars, en hausse de 13 % par rapport à mars 2025, premier mois de progression depuis octobre 2025.
  • Les voitures neuves électriques représentent 28 % du marché, en hausse de 69 %, sous l’effet du bonus écologique revalorisé via les CEE et des baisses de prix pratiquées par plusieurs constructeurs.
  • Les voitures d’occasion totalisent 476 979 transactions, en hausse de 2 % par rapport à mars 2025.
  • FOCUS : pourquoi la transition des flottes est appelée à durer.

Le marché des voitures neuves renoue avec la croissance en mars, dans un contexte de recomposition accélérée du mix énergétique. La part de marché des voitures électriques atteint 28 %, alors que les motorisations thermiques poursuivent leur repli. La reprise intervient toutefois sur une base de comparaison basse, mars 2025 ayant enregistré une forte baisse. Sur le marché des voitures d'occasion, les motorisations électrifiées poursuivent leur progression.

AAA DATA, l'expert de la donnée augmentée, enregistre 173 634 immatriculations de voitures particulières neuves (VPN) en mars 2026, en hausse de 13 % par rapport à mars 2025. En cumulé depuis le début de l'année, le marché totalise 401 556 immatriculations, en baisse de 2 %. Ce retour à la croissance mensuelle intervient sur un mois de mars 2025 qui avait enregistré un recul de 15 %, conséquence directe de l'entrée en vigueur du barème du malus CO2 au 1er mars 2025 (seuil abaissé de 118 à 113 g/km), de la réduction du bonus écologique et de la suppression de la prime à la conversion.

Les particuliers totalisent 80 183 immatriculations, en hausse de 22 % par rapport à mars 2025, et représentent 46 % du marché. La location longue durée (LLD) progresse de 42 % chez les particuliers et atteint 28 % de leurs immatriculations. Les flottes s'établissent à 39 172 unités, en léger repli (-2 %), avec une part de marché de 23 %. Les loueurs courte durée  progressent de 19 %.

« En mars, le marché des voitures neuves enregistre son premier mois de hausse depuis octobre 2025. La revalorisation du bonus écologique via les CEE, les baisses de prix pratiquées par certains constructeurs et un effet de base favorable expliquent cette reprise. Les flottes, avec 41 % de voitures électriques dans leur mix, confirment leur avance dans la transition, contraintes par la taxe annuelle incitative et un avantage en nature plus favorable pour les voitures électriques. » déclare Marie Laure Nivot, Head of automotive market analysis chez AAA DATA.

Les voitures neuves électriques performent, dans un contexte de bonus revalorisé et de baisse des prix

Les immatriculations de voitures neuves électriques s'établissent à 49 406 unités en mars, en hausse de 69 % par rapport à mars 2025, pour une part de marché de 28 %. Depuis le début de l'année, les ventes atteignent 112 083 unités, en progression de 50 %.

Concernant les voitures électriques, Renault domine le classement des marques avec 9 613 immatriculations (+46 % sur le mois), devant Tesla (9 569, qui a plus que doublé ses ventes) et Peugeot (4 003, +30 %). Côté modèles, la Tesla Model Y arrive en tête (7 023 unités), suivie de la Renault 5 (3 493) et du Renault Scenic (2 824). Tesla a proposé du 9 janvier au 31 mars un bonus reprise de 3 000 euros sur la gamme Model Y, ramenant son prix sous la barre des 47 000 euros.

L'exonération totale de taxe sur l'affectation des voitures à des fins économiques (TVE) pour les voitures électriques et la taxe annuelle incitative, qui fixe un taux cible de 18 % de voitures à faibles émissions pour les flottes de plus de 100 voitures en 2026, contribuent à la progression des voitures électriques des flottes, en hausse de 77 % par rapport à mars 2025, pour une part de marché de 41 %.

Les voitures hybrides en progression, les motorisations thermiques en recul

Les voitures hybrides représentent la première motorisation en mars avec 51 % de part de marché et 88 817 immatriculations, en hausse de 12 %. Les full-hybrides (HEV) progressent de 7 %, les micro-hybrides (MHEV) de 22 %. Les hybrides rechargeables (PHEV) sont en légère baisse (-2 %) et les EREV progressent de 5 %.

Les motorisations thermiques poursuivent leur contraction. L'essence recule de 24 % pour 14 % de part de marché. Le diesel perd 31 % pour 3 % de part de marché. Ce repli coïncide avec le durcissement du malus CO2 à 108 g/km au 1ᵉʳ janvier 2026, un plafond porté à 80 000 euros et un malus au poids déclenché dès 1 500 kg.

L'occasion en légère hausse, les voitures électriques d'occasion en progression

Le marché des voitures d'occasion (VO) totalise 476 979 transactions en mars, en hausse de 2 % par rapport à mars 2025. En cumulé depuis le début de l'année, le marché s'établit à 1 330 132 transactions, en baisse de 2 %. Les voitures d'occasion électriques progressent de 47 % avec une part de marché de 4 %. Les MHEV gagnent 35 % (5 % de part de marché) et les HEV +27 % (6 %). Les motorisations thermiques reculent : le diesel perd 4 % pour 42 % de part de marché et l'essence 2 % pour 38 %. Les voitures de plus de 10 ans représentent 50 % des transactions, en hausse de 7 %, tandis que celles de moins de 5 ans reculent de 1 % avec 29 % de part de marché.

Focus : pourquoi la transition des flottes est appelée à durer

Le verdissement des flottes d’entreprises est appelé à se poursuivre. Les entreprises se montrent par nature plus réactives aux politiques publiques que les particuliers : l’automobile répond avant tout à un besoin opérationnel immédiat, directement lié à l’activité, ce qui limite fortement la capacité à différer ou à reporter les décisions d’achat. Cette contrainte fonctionnelle confère aux dispositifs réglementaires un fort pouvoir d’entraînement, dès lors qu’ils modifient les conditions économiques et fiscales de détention des véhicules.

Dans ce contexte, les réglementations en vigueur apparaissent particulièrement efficaces et devraient continuer à orienter les choix de motorisation des flottes à court et moyen terme. Les flottes s’affirment ainsi comme un levier central pour soutenir la trajectoire de décarbonation du parc, indépendamment des hésitations observées du côté des particuliers.

Au-delà du marché du neuf, leur rôle est également déterminant pour l’ensemble de l’écosystème. En alimentant massivement le marché de l’occasion en véhicules récents, les flottes constituent un canal privilégié de diffusion des motorisations électriques et hybrides vers les ménages, contribuant à une transition plus progressive mais plus large du parc roulant. 

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